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    南充公路檢測中涂層厚度的測量

    所屬分類:企業新聞    發布時間: 2021-02-22    作者:admin
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    大家都知道金屬構件在公路工程中的使用是非常廣泛的,在公路工程中會采取各種措施對金屬構件表面進行涂層,以達到提高構件的安全可靠性、美觀性、與環境適應性、延長使用壽命等目的,那么本期小編就帶大家了解到南充公路檢測中涂層厚度的測量!

    涂層厚度的檢測方法和原理

    測量涂層厚度的方法有:磁性法、電渦流法、機械法、顯微鏡法、重量分析法、光學法和超聲波法等,目前工程檢測中常用的是磁性和電渦流兩種測量方法。

    磁性法是一種無損檢測涂層厚度的測量方法,即利用磁感應的原理,從磁頭經過非鐵涂層而流入鐵磁基體的磁通的大小,確定涂層厚度。儀器中含有磁體,當含有磁體的測頭與涂層接觸時,測頭和磁性金屬基體構成一閉合磁路,由于非磁性覆蓋層的存在,使磁路磁阻變化,磁阻越大,磁通越小,通過測量其變化可推算出覆蓋層的厚度。

    南充公路檢測

    磁性法用于測量磁性金屬基體上非磁性涂層的厚度。磁性材料主要是指由過度元素鐵、鈷、鎳及其合金等能夠直接或間接產生磁性的物質,如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等基體為磁性金屬基體;如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等為非磁性覆蓋層。因此,磁性測厚儀可用來測量鋼鐵表面的油漆層、塑料、橡膠覆層,以及鎳鉻金屬的有色金屬電鍍層,廣泛用于工程中鋼構件涂層厚度的測量。

    渦流法也是一種無損檢測涂層厚度的測量方法,儀器含有電磁體,利用變頻交變電流在線圈中產生一個電磁場,當測頭與覆蓋層接觸時,金屬基體上產生電渦流,并對測頭中的線圈產生反饋作用,測頭與導體距離越近,渦流越大,通過測量反饋作用的大小可確定涂層的厚度。

    電渦流測厚儀用于測量導電金屬基體上的非導電涂層的厚度,銅、鋁、鋅、錫等均為非磁性金屬基體,琺瑯、橡膠、油漆、塑料等為非導電覆蓋層。因此,電渦流法常用于航天航空器表面,車輛、家電、鋁合金門窗及其他鋁制品表面的漆、塑料涂層及陽極氧化膜厚度的測量。

    磁感應法和電渦流法,主要區別在測頭,兩者的頻率、信號和標度關系不同。為了檢測方便,目前儀器生產廠家在一臺設備上配備兩個測頭,以適應各種檢測情況,為檢測提供了方便。

    涂層的類別

    常見的涂層有金屬涂層,如鍍鋅層、鍍鋁層、鋅鋁合金、鋁鋅合金等,非金屬涂層,如涂塑層、電鍍層等;復合涂層,如金屬和非金屬組成的復合涂層以及環氧鋅基聚酯復合涂層、鋅絡涂層、粉末鍍鋅涂層等。其中金屬和非金屬組成的復合涂層有鍍鋅聚酯、鍍鋅浸塑、鍍鋁聚酯和鍍鋁浸塑等,內涂層為金屬涂層,外涂層為非金屬涂層。

    南充公路檢測

    公路工程中常用的一般為鍍鋅層、鍍鋁層、高分子涂層、金屬加高分子復合涂層。檢測前明確涂層的類別和相關的參數,便于選擇適合的檢測方法??捎晌蟹教峁┩繉拥脑敿毲闆r,或從設計圖紙得到,或根據樣品的實況來確定。鍍鋅層一般為銀灰色,顏色偏暗,而且偏軟,容易刮蹭下來。鍍鋁層一般為銀白色,比鍍鋅層顏色偏淺,且較硬,錘擊后容易塊狀掉落。鋅鋁涂層顏色一般為銀灰色,涂層硬度適中防腐效果比單一的鋅、鋁涂層好。高分子涂層可用脫塑劑脫棄涂層,金屬涂層沒反應;也可用火簡易鑒別涂層的類別,金屬涂層遇火不會收縮曲卷,高分子涂層遇火會收縮曲卷,參與燃燒。金屬涂層的厚度偏小,一般不超過50μm。高分子涂層顏色種類較多,大多顏色比較鮮艷,噴塑厚度在0.2mm左右,浸塑厚度在3mm左右。

    南充公路檢測中涂層的厚度也很重要,涂層厚度偏大,不利于節約涂料,控制成本。同時環保節能對涂層的工藝提出了更高的要求,既要保證涂層質量穩定可靠,又要達到綠色環保的目標。

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